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吉利汽车已完成上市辅导或将先于威马成为“科创板整车第

2020-08-29 10:40:00编辑:平心在线人气:


  导读:

8月28日晚间,浙江证监局官披露,中金公司与华泰联合关于吉利汽车控股有限公司的上市辅导工作已于日前全部完成,择日将正式递交科创板招股说明书。这意味着,吉利汽车将正式向“科创板整车第一股”发起冲击。

  据IPO早知道消息,8月28日晚间,浙江证监局官披露,中金公司与华泰联合关于吉利汽车控股有限公司的上市辅导工作已于日前全部完成,择日将正式递交科创板招股说明书。这意味着,吉利汽车将正式向“科创板整车第一股”发起冲击。

  延伸阅读:

  上半年净利缩水四成吉利下调销量目标自主大哥也“喊难”?

  随着吉利汽车2020年中期业绩的发布,今年车企首份半年报出炉。根据其披露的数据,今年上半年,吉利汽车净利润降幅明显高于营收降幅,而营收降幅则高于销量降幅。

  记者梳理后发现,因吉利汽车向经销商提供了较高的折扣和优惠,上半年新车平均出厂销售价出现下滑;同时,今年前6个月,吉利汽车销售费用和行政费用在营业额中的占比大幅提升。

  吉利汽车官方表示,上半年受疫情影响,财务业绩表现不及预期。预计下半年中国乘用车市场需求仍存在不确定性,将原定年销量目标下调至132万辆。未来,在业务层面将围绕主业多元化发展,保持足够的现金储备;在产品层面继续加大新品投放及电气化投入,紧盯市占率目标不动摇。

  单车平均出厂销售价下滑约6%,汽车销售收入下滑25%

  根据吉利汽车发布的中期业绩报告,今年上半年,吉利汽车营业收入为368.20亿元,较去年同期下滑23%;归属于公司股权所有人的净利润为22.97亿元,同比下滑43%。

  对此,吉利汽车在财报中表示,上半年的销售表现受疫情不利影响,因此财务业绩低于管理层预期。

  数据显示,作为吉利汽车“收益主力军”的汽车产品销售,今年上半年明显发力不足,累计销售53.04万辆,同比下降19%。具体来看,在轿车、SUV、MPV三大细分市场销量均出现两位数下滑。上半年,轿车销量为19.70万辆,同比下降23%;SUV销量为32.41万辆,同比下降15%;MPV车型销量为9355辆,同比下降42%。分市场来看,今年上半年,吉利汽车在本土市场销量为同比下降17%至51.09万辆;出口销量同比下降49%至1.96万辆。

  吉利汽车在财报中称,上半年国内市场及出口销量下滑,主要是受到新冠疫情爆发后局部封城及业务活动中断,以及全球主要出口市场实施封城所致。虽然集团销量较去年同期有所下降,但根据中汽协此前公布的数据,2020年上半年,集团于中国整体乘用车市场的占有率较去年同期提升0.4个百分点至6.5%,销量在中国自主品牌乘用车制造商中保持第一。

  但值得注意的是,吉利汽车市占率的攀升与其“以价换量”的市场策略不无关系。财报透露,自2019年年中起,吉利汽车在国内汽车市场开始向经销商提供较高的折扣与优惠,今年上半年,其新车单台平均出厂销售价仅为7.09万元,与去年同期的7.55万元相比,下滑6%。这也导致今年上半年吉利汽车销售汽车的收入同比下滑25%至337.20亿元。

  此外,今年上半年,被吉利汽车寄予厚望的新能源汽车销量也表现不佳,仅售出2.92万辆,同比下降49%,占上半年整体销量的比重不足一成;且吉利汽车的新能源汽车产品大多为轻混和插混,纯电动汽车只占少数,上半年最为畅销的几款新能源汽车中仅帝豪EV一款为纯电动汽车。

  2015年,吉利汽车曾提出“蓝色吉利行动”新能源发展战略,计划到2020年新能源汽车销售占整体销量90%以上;其中,插电式混动与油电混动汽车销量占比达65%,纯电动汽车销量占比达35%。但从目前披露的数据来看,其新能源汽车市场表现距离预期目标仍很远。

  吉利汽车在财报中表示,未来将继续通过引入更具竞争力的新能源和电气化汽车产品,持续提高新能源和电气化汽车的总销量占比。同时,下半年将继续扩大出口销售至东南亚及西欧的新市场。

  官方称2020年成最困难的一年,储备资金应变

  由于销量不及预期以及未来市场的不确定性,吉利汽车宣布决定将原定年销量目标由141万辆下调6%至132万辆。在对未来进行展望时,其更是直接用了“本集团有史以来最困难的一年”来预计2020年的经营情况。

  吉利汽车表示,此次疫情导致全球政治及经济不明朗,为集团的业务活动及其未来现金流量带来了重大挑战。

  为抵御疫情,今年上半年,吉利汽车不得不向其供应商支付了更多的贸易应付款项,以尽可能减小第一季度生产中断带来的负面影响,从而导致经营活动产生了现金净流出。

  而为进一步充实财务缓冲以应对业务活动可能出现的长期中断,吉利汽车同时加强了其资本基础。

  今年5月,吉利汽车宣布向各投资者发行及配售6亿股新股份,筹集得款项净额64.47亿港元。彼时吉利汽车表示,面对于可见的将来充满不确定性的动态挑战,配售为公司筹集资金并同时拓阔其股东及资本基础提供机会,配售将增强集团的财务状况及为集团提供营运资金。据悉,该配售已于6月完成。

  不仅如此,为进一步提升抗压能力,吉利汽车还在谋求下一步融资。今年6月17日,吉利汽车发布公告表示拟于科创板上市;7月29日,其称科创板上市发行获股东大会正式通过。吉利汽车披露,通过股市融资所得款项将用于集团的业务发展及一般营运资金。

  对于回归科创板一举,此前吉利汽车集团副总裁杨学良曾表示,打通境内A股资本市场融资渠道有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构,有效提升公司资金实力,补充公司未来布局“新四化”等战略发展所需资金。

  吉利汽车官方认为,基于近期进一步加强资本基础的举措,集团财务状况已明显加强。这将使集团能继续为未来进行投资以适时应对市场突变。

  事实上,近两年,为应对车市寒冬和汽车新四化变革,不少车企加快了“储粮”的步伐。如今又面临疫情“大考”,如何保障充足的资金储备,也成为摆在各车企面前的紧迫课题。



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